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疫情进口车

接下来为大家讲解疫情进口汽车配件，以及疫情进口车涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

一个月。收到疫情的影响，进出口需要进行严格的检验。还需要加上海关商检等部门的配合，速度会比较慢。

各大厂商积极推出各排量涡轮发动机时，法系车仍然靠着6L和0L两款自然吸气发动机度日。不管怎么说，机不可失，失不再来，法系品牌在国内市场的份额已失，并很难再拿回来。

（图片来源网络，侵删）

正厂件，就是正规配套厂生产的零部件，这些企业经过ISO9000质量认证和等同于现有的美国、德国、法国、意大利汽车质量要求的ISO／TS16949汽车质量认证，一般均是从汽车生产厂流通出来的，由厂家直接授权给各地经销商销售，正厂件均有该汽车品牌的LOGO，和副厂件相比，正厂件的产品好，价格相对较高。

年一季度进口车市场情况突如其来的疫情对2020年汽车市场开局带来巨大冲击，据中国汽车工业协会公布数据，2020年一季度国内汽车产销量分别为344万辆和362万辆，同***别下降42％和44％。

针对上述情况，商会于2月28日向商务部市场体系建设司和国家发改委产业发展司递交了报告，反映了疫情期间对汽车经销行业的影响及建议，所涉及到包括金融支持、经销商返利、稳定汽车消费、延缓国六以及降低二手车税率。在这些建议中，“延缓国六”一项引起了我的注意。

（图片来源网络，侵删）

疫情冲击下，汽车行业遭受了显著打击。汽车销量大幅下滑，导致员工收入锐减，迫使许多公司***取延期复工措施，如湖北地区。生产线停滞，车辆产量降低，热门车型供不应求，无法及时满足市场需求。与此同时，上下游零件供应商面临欠款拖款的问题，整个产业链条都受到了影响。

所以近距离观察今年上半年汽车市场的变化，可以看到1月份汽车市场近三分之一的跌幅，进入2月份呈现了增长的趋势。

然而，由于***肺炎疫情的爆发，导致全球范围内众多零部件供应商的生产、物流运输齐齐受到影响，整车厂们已经顾不上再去纠结供应商的所在地了，此刻对于他们来讲，保证零部件不断供才是最重要的。为此，很多车企已经开始通过空运零部件，来保证产线的正常运转。

在芯片领域由于美国进入的较早，全球几乎所有的芯片供应商制造商都会使用到美国技术，就拿最出名的ASML来说，全球顶级光刻机几乎都出自这一家，而这家公司的所有光刻机的都使用了美国的技术和相关零部件。

但若从另一个角度看问题，美国现在仗着强大实力在全球到处横行霸道，动则以制裁断供相遇毫不留情威胁，还美其名曰：极限施压，把个全球化产业链搞得七零八落，对崛起的中国更是不惜一切手段疯狂打压，所以我们一定要做最坏的打算，未雨绸缪。

关于疫情进口汽车配件，以及疫情进口车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。