汽车音响有哪些新技术
文章阐述了关于汽车音响使用环境，以及汽车音响有哪些新技术的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
汽车隔音降噪音响改装造就车内好环境
隔音材料的最佳应用部位是在车底盘及挡火墙，由于汽车噪音在车底盘表现出的噪音频率为低频噪音，能量大、穿透性强且没有方向性是低频噪音的显著特点，所以多孔、疏松、透气的吸音材料根本无法吸收或阻隔低频噪音向驾驶室的传播；阻隔低频噪音必须用密实的铅板类材料（钢板类材料太重、不易成型及安装）。
因为隔音并非是单向的，而是双向的。怎么理解呢？第一是防止车内的音响的声音传到车外，但这是其次。最关键的是：防止车外的杂音进入车内。我们玩音响的都知道，家里听高档音响，一般要求房间里尽量安静，才能听到很多音乐的细节。如果环境很吵，那音乐的细节往往就给杂音干扰了，影响听音体验。
汽车隔音改装确有显著效果。汽车在设计制造时，其结构与材质已具备基本的隔音性能。然而，在实际使用过程中，由于环境噪音、车辆振动、发动机运作等多因素影响，车内噪音会明显增加，影响乘坐舒适性和驾驶体验。因此，进行汽车隔音改装变得尤为必要。
首先先说一下汽车的隔音降噪原理：声音都是由震动产生的，现在做隔音主要是两种办法。一是通过止震板增加车体的阻尼系数来从音源上降低噪音。二是用吸音棉来吸收噪音。常常我们把两种办法配合使用，先给车体贴一层止震板，再给止震板上贴一层吸音棉（吸音棉在有腔体的地方效果比较明显）。
如果要发挥出音响最好效果，隔音肯定要跟上的，主要出于两个原因。一是良好的车内隔音对于音质的释放和声场的打造是有很大帮助的，谁也不希望行驶时边听歌边夹杂着胎噪和风噪。
汽车改装隔音对于汽车车主来说是非常必要的。通过汽车改装隔音，可以有效地降低车内噪声，提高乘座的舒适性。汽车隔音工程能够将发动机的轰鸣声、车身的振动声、车轮的摩擦声等噪声有效地消除和隔挡，施工后噪声可降低7～8dB，效果非常明显。此外，汽车改装隔音还可以改善音响效果。
汽车音响改装第一次要加功放吗?
1、不要随意加功放，因为使用大功率的功放容易烧坏线路，所以要视车子的承受能力而定。另外，汽车音响改装的需要注意以下几点：电路问题。
2、不要随意加功放，根据实际情况而定：尽量不要改动原车线路的“走向”，由于普通中挡车的布线都相当合理，正常状况下不需求再从新更改；不要撕去防水膜。
3、如果要加装低音炮最好是单独购买功放，（一般有源音响功率都偏小，大动态时会失真）具体的功率要根据你的低音功率来，一般功放的功率是低音单元的一倍比较合适，只能多不能少。比如你的低音是100W，功放起码要150-200W，我指的是标称功率，不是峰值功率。
汽车本是个不适合听音乐的环境,但Bose却把它转变为移动的音乐厅_百度...
这一革命性创举，也大大推动了汽车音响技术的发展，使汽车从代步工具变为移动的音乐厅。而当年凯迪拉克 Seville 成为首款合作车型。
特别是对于雷克萨斯，Mark Levinson音响在其中的地位无可替代，尤其在顶级或高端车型如LS系列中的12扬声器配置，聆听欧美音乐时，音质堪称享受。雷克萨斯出色的隔音设计，使你在夜晚驾驶时，车窗紧闭，音乐环绕，如同沉浸在一个移动的音乐厅，让人流连忘返。
相反 汽车 选BOSE音响使用率很高，我是一台15款的别克君越旗舰型的车，也配有BOSE音箱，全车自带11个音箱，我来说说它的音质，低音浑厚深沉，但是不闷，音量稍威大些，特别是DJ方面的音乐，有排浪式的效果，震撼心田，有一种在音乐会现场的感觉，因为车里人少，又没有杂音，很是享受。
BOSE好。BOSE音响是美国品牌，同时也是世界三大音响品牌之一，在音响界有三B之称（bose，jbl，b&w）研发部在美国麻省理工学院电子工程研究院。BOSE音响由美国麻省理工学院电子工程学教授Dr. Amar先生于1964年创立。Dr.Amar先生在50年代进行了心理声学研究工程的研究。
JBL的低频下潜相对更深一点，回弹比较迅速，人声比较贴脸，中频线条稍微偏暗，高频线条延展不太够。从整体来说这两款耳塞都是比较偏流行走向的，JBL偏向低频、而Bose三段更为均衡适合的音乐风格更多一点。续航。Bose Free耳塞能够续航5个小时，电池盒能够为其提供两次完整的充电，将续航延长到15小时。
鲍尔斯和威尔金斯包华魏健也是一个备受关注的品牌。诞生于1996年，该品牌以其独特技术，特别是将木材和皮革融入音响系统，赢得了汽车制造商的青睐。例如，沃尔沃XC90所搭载的Bower&Wilkins音响系统，为驾乘者提供了如同移动音乐厅般的顶级音质体验。
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