汽车置换液化气瓶安全吗现在

简述信息一览：

• 1、车用气瓶的报废标准是什么
• 2、液化气钢瓶负压是怎么回事
• 3、石油液化气钢瓶抽真空气体置换后工作压力是多少
• 4、旧液化气瓶如何处理
• 5、汽车气瓶置换气体为什么还要高温处理?

车用气瓶的报废标准是什么

1、不能。有关部门规定，油改气的车每两年要对气瓶进行一次年检，一旦气瓶有磨损或破损应立即更换，所以气瓶报废了不能换，汽车报废年限为十年，到期直接拆除就好了。气瓶是指公称容积不超过1000L的移动式压力容器，用于盛装压缩气体（包括永久性气体、液化气体和溶解气体）。

2、汽车是我们日常出行的必备工具。在使用过程中，或多或少会遇到些问题，比如油改气的报废问题。截至2019年8月，我国还没有与油改气汽车相关的报废年限规定。但根据汽车油改气时使用的气瓶不同，其使用寿命大多包括30年、20年、15年。具体如下：油改气中使用寿命为30年的气瓶：关键是无缝钢气瓶。

3、目前我国尚未设定油改气汽车的特定报废年限，但油改气使用的气瓶寿命有限。具体寿命取决于气瓶类型，一般为30年、20年或15年。不同类型的气瓶寿命如下： 寿命30年的气瓶主要是钢制无缝气瓶。 寿命20年的气瓶包括钢焊接气瓶、铝合金无缝气瓶、长管拖车用大容积铜无缝气瓶等。

4、GB 17258—1998《汽车用压缩天然气钢瓶》中未对其使用寿命作出规定，而实践中一般是按10年作报废处理。2003年8月，北京天海工业有限公司的企业标准Q／JBTHB014—2003《汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定》作出了明确规定：“对使用期超过5年的出租车及使用期超过10年的其他车辆用钢瓶。

液化气钢瓶负压是怎么回事

1、液化气罐是目前用来储存液化气的罐子，其内部有液化气时压力奇大，稍有操作不当就有可能引起爆炸，液化气在20摄氏度压力为0.8兆帕，40摄氏度的压力可以达到59兆帕。液化气钢瓶的最大承受压力为1兆帕。

2、而液化气罐的液相则是指那些被加压或降温后液化的LPG分子。这些液态分子具有较低的动能，紧密地排列在一起，存储在罐体的下部。液相的LPG在罐内保持相对稳定的状态，直到被外部热源加热或罐内压力降低时，部分液态LPG会重新气化为气态，进入气相空间。

3、液化气在常温下是气态，保持在液态是因为钢瓶处于压力状态下。液化气的主要成分是丙烷和丁烷，常温下都是气体。液化气在20摄氏度压力为0.8兆帕，40摄氏度的压力可以达到59兆帕，也就是说在20度的情况下，液化气钢瓶的压力达到0.8兆帕，液化气就会保持液态。

4、对不起，您提供的内容似乎与问题不匹配。请允许我为您重新回答关于液化石油气钢瓶使用时应该注意的问题。 确保液化石油气钢瓶已经通过了技术监督部门的检验，并且定期进行安全检查。 不要将液化石油气钢瓶存放在卧室或者是在液化石油气钢瓶附近睡觉。

5、正常情况下，通过减压阀供燃烧的是气态液化气，若卧放或倒立，通过减压阀的都是液体，液体出来后，其体积迅速膨胀近250倍，这样就大大超过了灶具的负荷，从而导致两种情况发生：一是可能窜出很高很大的火焰，引燃附近的可燃物；另一种可能是气体来不及完全燃烧，与空气形成爆炸性混合物而发生爆炸。

石油液化气钢瓶抽真空气体置换后工作压力是多少

石油液化气钢瓶抽真空气体置换后工作压力是多少 将气瓶连接在抽真空装置上，利用抽真空装置对气瓶抽真空，真空度为-0.05~0.1MPa，对可燃气体应选用防爆型设备。

钢瓶在抽真空过程中，通过连接到抽真空装置，该装置能够抽取气瓶内的空气，达到一定的真空度要求，通常在-0.05至0.1MPa之间。 在进行气体置换时，为防止火灾或爆炸，应使用防爆型设备，特别是在处理可燃气体时。 完成抽真空步骤后，关闭气瓶的瓶阀。

负压就是钢瓶外面的压力大于钢瓶内部的压力。也就是钢瓶内的压力小于一个大气压。新的钢瓶为了清除钢瓶内部的不明气体，在充装前应对钢瓶进行抽真空处置，抽空后钢瓶内会出现负压。

旧液化气瓶如何处理

废旧液化气瓶应送至煤气公司检测站进行检验。 超过15年或腐蚀过度的气瓶需进行破坏性处理。 每4年检测一次，过期或腐蚀严重的液化气瓶应送检测站处理后，再转卖给废品收购者。 液化气瓶上刻有钢印码，标注生产日期、品牌等信息。 超过15年的气瓶即使保管良好也需报废。

对于废旧的液化气瓶，应先将气瓶送到煤气公司的检测站进行检验，如果是过期或腐蚀过度的液化气瓶，检测站将对其进行破坏性处理后再交还给所有者。液化气瓶使用的最长年限是15年，并且每4年须检测一次，如果是过期或腐蚀过度的液化气瓶，应先送到检测站进行破坏性处理后，再卖给收废品的人。

旧的液化气钢瓶应该按照以下步骤进行处理：将废旧液化气钢瓶送到煤气公司下属网点或专业处理公司进行检验。如果发现液化气钢瓶过期或者腐蚀过度的，会进行破坏性处理，压扁或者将瓶体解体。在处理过程中，会消除瓶内残液，压扁气瓶，消除安全隐患。

对于废旧的液化气瓶，应先将气瓶送到煤气公司的检测站进行检验，如果是过期或腐蚀过度的液化气瓶，检测站将对其进行破坏性处理后再交还给所有者。每年一批批淘汰的钢罐，被二次利用做成垃圾箱或火炉。 贮气罐存在安全隐患，公司一般无法认定，贮气罐是否报废，也必须得通过检测。

作为特种设备，液化气钢瓶的回收处理不能直接送往废品收购站。必须首先由具有资质的气瓶检验机构进行报废处理。用户可联系附近的燃气充装站，工作人员将上门回收煤气罐。在折旧后，用户可选择以旧换新，并确保煤气罐由正规部门进行安全处理。

对于废旧的液化气瓶，应先将气瓶送到煤气公司的检测站进行检验，如果是过期或腐蚀过度的液化气瓶，检测站将对其进行破坏性处理后再交还给所有者。千万不要使用过期气瓶。我们可以按照国家规定进行简单辨别：2007年2月1日前产的报废年限不超过15年；该日期后生产的报废年限在8~12年。

汽车气瓶置换气体为什么还要高温处理?

1、盛装氧气或强氧化性气体气瓶的瓶阀和瓶体是否沾染油脂；（10）新投入使用或经定期检验、更换瓶阀或因故放尽气体后首次充气的气瓶，是否经过置换或真空处理；（11）瓶体有无裂纹、严重腐蚀、明显变形、机械损伤以及其他能影响气瓶强度和安全使用的缺陷。

2、气瓶可按盛装介质的物理状态分为以下三类。（1）永久性气体气瓶 临界温度低于-10℃的气体称为永久性气体，盛装永久性气体的气瓶称为永久性气体气瓶。例如盛装氧气、氮气、空气、一氧化碳及惰性气体等的气瓶均属此类。其常用标准压力系列为15MPa、20MPa、30MPa。

3、实验室中的气瓶通过不同的颜色来标识各自的内容，这一标识系统有助于提高使用安全性。下面详细介绍几种常见气瓶的颜色标识： 氧气瓶：通常***用天蓝色标识。 乙炔气瓶：其气瓶颜色为白色。 液化气瓶：这类气瓶的颜色是银灰色。 丙烷气瓶：褐色是丙烷气瓶的典型颜色。

4、充装工作记录要有操作人员、审核人员签字确认。

5、气瓶充装前、后检查操作规程 2气瓶充装操作规程 3液化石油气压缩机安全操作规程 4液化石油气泵安全操作规程 5液化石油气汽车罐车卸车安全操作规程 6储罐安全操作规程 8气瓶内残液（残气）处理操作规程准备工作检查残液罐的液位、压力及有关管路阀门的开关位置。

6、⑤凡是用长颈漏斗制气体实验时，长颈漏斗的末端管口应插入液面下。 ⑥凡是点燃可燃性气体时，一定先要检验它的纯度。 ⑦凡是使用有毒气体做实验时，最后一定要处理尾气。

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