据车质网数据显示,近一年也未收到过云度π1的投诉。考虑到云兔是吉祥航空和云度汽车携手打造的全新车型,并且云度汽车的原班人马均已替换,新车的设计、软件及硬件均有着全面提升,因此新车在质量方面的表现应该不会令人失望,但实际情况如何,还要待其上市使用一段时间后才能有定论。
按照两个汽车品牌的市场表现来看,原爱驰的管理团队未必有比云度的管理团队高明多少,大换血是否有成效很不好说,一位已离职云度的高管人员也曾表示:云度汽车的未来产品规划仍是造低端车,没有什么技术含量。
总结:比亚迪海鸥和吉祥云度云兔的对比结果就是这样,海鸥挺不错,不过云兔这台小车在空间、高速动力、车机智娱和续航方面体现出了一些优势,不多但是客观存在;同时该车作为电动汽车也配备了3kW对外放电功能,这个功能曾经是比亚迪引以为傲的特色技术,现在大多数新能源汽车都有配备了。
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