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大汽车气瓶减压阀的作用

简述信息一览：

减压阀是通过启闭件的节流，将进口压力减至某一需要的出口压力，并使出口压力保持稳定。但一般减压阀当20Mpa天然气通过进气阀芯组进入一级减压腔使一级膜片逐步上移，当一级减压腔气压达到一定值，膜片的推力完全克服一级弹簧的预紧力时，作用于杠杆的合力矩使阀芯关闭阀口。

减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。

（图片来源网络，侵删）

然气调压站工作原理：将撬车罐内高压天然气经过预热，逐级降压，并进行安全控制和计量、加臭等工序使气体压力达到符合规范要求的压力向管道输送。按调压机制可分为两级调压和***调压。

1、【太平洋汽车网】车改气减压阀的作用：减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的，然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。

2、引擎性能下降：油改气减压阀的主要作用是将高压的天然气减压到适合引擎燃烧的低压气体。如果减压阀出现故障，可能导致天然气供应不稳定，使引擎性能下降，表现为动力不足或加速不顺畅。燃油经济性变差：减压阀故障可能导致天然气和空气的混合比例失调，使燃烧效率降低，从而导致燃油经济性变差。

（图片来源网络，侵删）

3、油改气减压阀调节方法是汽车改装中经常需要进行的操作。在进行油改气改装时，减压阀的调节是非常重要的一个环节。减压阀主要作用是控制燃气的流量，从而调节燃气的压力。如果减压阀调节不当，会导致汽车性能下降，甚至出现安全隐患。因此，了解油改气减压阀的调节方法是每个汽车改装爱好者必须掌握的技能。

4、减压阀的作用是用来调压的，简单说就是将高压天然气节流调节为低压天然气供汽车使用。压力调节阀是用来调节其他压力的，压力大气量通过也大，反之压力小气量减小。压力的大小要根据汽车的功率来配比的，如气量过小会造成汽车气缸内燃烧不足动力小。而气量过大会造成燃烧不充分，气缸积碳。。

气瓶上的阀门叫减压阀，就是用来减低流出的气体的压力，可以根据用气设备的使用压力来调节压力。减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。

氧气瓶最右边的阀门是气瓶阀门，即钢瓶的开关。中间的阀门是减压阀，它有两个表盘。右边的高压表显示钢瓶内气体的总压力，也就是剩余量。左边的是低压表，显示当前流出气体的压力。通过调节减压阀，可以控制流出的气体压力。

LNG气瓶上的阀门介绍：进液单向阀：只进不出，如果要更换或维修，只须将瓶里的压力放尽，无须放液。出液过流阀：有时出液阀开启的有点大，阀内钢珠就会堵住出口，关死出液阀，用木棍轻轻敲击或用温水浇一下就会听到“啪”的一声钢珠掉落的声音，再慢慢开启出液阀。

气瓶上有个压力调节阀，一点一点的开启，可以增压，但如果开快了，会使一级安全阀起跳，浪费天然气。LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然气的英文缩写。天然气是在气田中自然开***出来的可燃气体，主要由甲烷构成。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。

最右边是气瓶阀门，就是钢瓶的开关。中间是减压阀，上面两个表盘右边是高压表，显示钢瓶内气体的总压力（即剩余量），正常情况打开气瓶阀门才有示数；左边是低压表，显示的是目前流出气体的压力，通过调节减压阀可控制流出压力的大小。最左边的小阀门是出口阀门，打开后钢瓶的气体才能进入左边的管线。

煤气罐上的开关顺时针旋转为开启状态。面对煤气罐，左手边方向为开启，右手边方向为关闭。旋转阀门逆时针方向，即可开启煤气；顺时针方向则关闭煤气。总开关在不用时应顺时针紧闭，使用时逆时针松开。化气瓶上只有一个开关阀门，该阀门顺时针关闭气源，逆时针打开气源。

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