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汽车音响后门衔接

文章阐述了关于汽车音响后门衔接，以及汽车音响后门衔接方法的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、【太平洋汽车网】后门没有喇叭线，一般拆B柱装饰板，顺着原车线走，绕过B柱，最后放线到车机。荣威i5除了顶配车，全系都是4喇叭，也就是前后门都只有1个扬声器。原车已经预留了6个扬声器位置，前门板和后门板中低音安装位，以及前面A柱高音安装位。

2、荣威i5的后门喇叭接线需要拆除B柱装饰板，然后顺着原车线路走线，绕过B柱，最后将线路放线至车机。值得注意的是，除了顶配车型外，荣威i5全系都配备4个喇叭，即前后门各只有一个扬声器。不过，原车已经预留了6个扬声器的位置，包括前门板和后门板的中低音安装位，以及前面A柱的高音安装位。

（图片来源网络，侵删）

3、首先，需要改变后导线的位置。汽车发动机后面有8个接口，可以实现四通道输出。具体操作为：从纵向来看，接口1-2是一个通道，接口3-4是一个通道，第二排的接口1-2和3-4也分别对应一个通道，总共是四个通道。但需要注意的是，不知道极性是否颠倒，需要使用测试仪进行测试。

4、对于荣威i5汽车的后门喇叭，是否需要接单中控，关键在于理解其发动机的连接布局。荣威i5***用的是4通道发动机设计，但厂家将其处理为两个独立通道。车体后部共有8个接口，从纵向来看，1-2和3-4对应这两个通道，但极性方向需谨慎检查。

5、在穿线过程中，可能需要穿越原厂线束，这可能会有些复杂。这时，小螺丝刀等工具能辅助操作，将电线穿过插件的孔洞。对于寻求音响提升的车主，选择带有铜端子的插件更为便捷，能简化改装过程并提升效果。总的来说，对荣威i5后门喇叭的改装并非易事，它需要一定的专业知识和细心操作。

（图片来源网络，侵删）

6、荣威i5新车侧身相对比较的修长，比较的匀称，车头下压，尾部进行了内切，车外的轮廓更有张力，双腰线的设计更具有形面效果，新车侧面比较紧凑。

黑色插头上2根一起的，绿色是后左喇叭，紫色是后右喇叭，其中带有黑色条纹的是喇叭负极。棕色为喇叭线，一般为上下接喇叭，不要交叉，否则会烧毁音响功放，一般为，前左，前右，后左，后右；可以使用万用表欧姆档区分，瞬间通电会有吱吱声，确定四个喇叭的位置。

奔奔e-star心动版喇叭是20瓦。2006年11月奔奔在北京车展上正式上市，它是长安的首款自主品牌轿车，开发历时三年，从发动机到外型全部是自主研发。奔奔继续长安务实亲民路线，是面向年轻人的两厢经济轿车。

配置方面，2020心动款是一个液晶显示屏，可以看电量和续航那些基本信息和一个收音机，显示屏界面会反光到驾驶位的玻璃上，仪表的数字会反光到玻璃上。想听歌要自己加装一个蓝牙接收器。或者使用U盘，注意不要下载高音质的，喇叭的音质不太好。

首要的是音源，它直接影响最终的听觉体验。如果只是更换屏幕而未更换音源，短期内可能会提升音质，但音响的整体表现可能会受限。另外，汽车的喇叭分布广泛，通常有8-12个分布在车身各处。为了提升音响效果，如需更换所有喇叭，这将涉及到复杂的拆装过程，需要重新布线和升级功放，费用自然不菲。

这个要看你加装喇叭的功率大小，如果后门喇叭的功率比较小，那就直接作用主机推，四路功放，先用两路推前声场，然后用两路桥接，就是并联起来推超低音就可以了。

路功放不能推低音炮。汽车功放只有4X45瓦最大功率，不能推低音炮。低音炮功率要与功放功率一样大！才推得出好低音！例如低音炮喇叭功率150瓦，阻抗4欧，就要4欧输出150瓦--200瓦低音炮功放。

低音炮不是用那四路推的，低音炮有些本身带功放，有些没带的要自己加功放，而且直接从电瓶取电的。

你好，不可以，这样做虽然可以发声，但是会烧毁功放的。建议两路推前门喇叭，两路桥接推低音炮，这样最合理。

方案一：一台四路功放两个声道推前门喇叭，两个声道桥接推低音炮，后门喇叭用主机直接推（就是不改线路光换喇叭）方案二：一台四路功放分别推四个门的喇叭，一台两路或四路功放推低音炮，有源低音炮功率小音质差。

只有一个四路功放，所以用功放推前门套装和低音炮。同轴用机头功放推就好了。你说的一分二是不是机头只有一组2个输出头？所以用一分二分到四个功放输入孔？如是则如图错了，应该横着插...总之最后用机头设置里的左右平衡检查就对了。

关于汽车音响后门衔接，以及汽车音响后门衔接方法的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。