汽车尾气标准气瓶多少升

简述信息一览：

• 1、很多汽车都改成烧气的了,既然那么省钱,为什么没有普及?
• 2、lng气瓶抽真空用几小时最佳
• 3、汽车尾气分析仪从哪标定

很多汽车都改成烧气的了,既然那么省钱,为什么没有普及?

别看天然气 汽车 有很多的优点，但是还真没有多少人能够真正地接受它。毕竟谁都不愿意在自己爱车上装个“定时***”。关于天然气 汽车 不知道大家是否还记得，前几年的时候，道路上出现了很多“油改气”的天然气 汽车 。

导读：“油改气”曾经风靡一时，不仅是出租车全部改为烧气的，就连宝马奔驰等豪车、甚至保时捷卡宴、悍马都要瞎折腾“油改气”，但是现在为何被冷落呢？老司机说出了真相！下面就让我们一探究竟。第一个原因：油改气后期隐患多。

虽然无论是烧气还是烧油短距离几乎没有什么差别，但油改气最大的隐患之一就是，如果车辆油改气，一旦出现任何安全问题，比如自燃等，保险公司可以以“油改气”为理由拒绝赔偿。

汽车用天然气作为动力的技术既然已经成熟，为什么没有推广？今天，天然气车型没有作为纯电动汽车发布有很多原因。相应的模型和供给系统不是专门为天然气开发的，而是通过给燃料汽车的动力总成充电来实现的，这对天然气的技术推广没有太多的优势，改进后的模型存在的问题也非常严重。

成本比较高，也是现在烧汽车越来越少的主要原因，以前有改气只需要3000多元就能改装完成，而现在油改气则需要花费六七千元甚至更高的费用才能改装完成，而且以后每年的***检测都需要支付一定费用，还会浪费太多时间，很多消费者都感觉这种做法不划算，于是选择油改气的人越来越少，烧气的车也就减少了很多。

私家车改的气罐一般100L，气压20MPa，差不多200个大气压，算下来一罐气的热值大概就只有二十多升汽油改气，各个地区标准也不一样，有点地市会说你非法改装，行车证上没有变更之类的。而且好多车改气的都换行业了，毕竟不像13--14年左右是潮流，趋势，改气的公司经营不下去的。

lng气瓶抽真空用几小时最佳

1、对于LNG气瓶抽真空的时间，没有具体的时间限定，需要根据气瓶的使用情况来决定。汽车出厂时，LNG重卡气瓶夹层的真空度约为3*10-3Pa，保温效果很好。但随着使用时间的增加，夹层的真空度会降低，导致LNG缸套内压力升高，进而导致安全阀频繁泄压。因此，定期抽真空是很有必要的。

2、关于lng气瓶抽真空的最佳时间，这并非有一个固定的标准，而是需要根据气瓶的具体使用情况来确定。在汽车出厂时，lng重卡的气瓶夹层的真空度通常维持在3*10-3Pa左右，这样的保温效果是相当好的。

3、通常，新出厂的lng重卡气瓶夹层真空度为3*10-3Pa，但随着使用时间的增长，需要适时进行抽真空，以保证车辆的正常运行和乘客的安全。

4、关于lng卡车多久抽一次真空的问题，需要根据气瓶的使用情况来决定，并没有固定的时间限定。在汽车出厂时，lng重卡的气瓶夹层真空度在3*10-3Pa左右，保温效果很好。然而，随着使用时间的增长，夹层的真空度会逐渐下降，导致lng气瓶内胆压力增高，进而使得安全阀频繁排气。

汽车尾气分析仪从哪标定

在汽车尾气排放的精密检测过程中，标定环节至关重要。三种常见标气类型——零气、低标气体和高标气体，是此环节不可或缺的组成部分。对于磁气压法分析仪（Magnetic Pneumatic Detection， MPD），它主要应用于测定氧气的浓度，其精准度在标定中扮演着关键角色。

由上图可见，在汽车尾气检测的过程中，需要用到零气、低标气体和高标气体。

标定的流程如下：国标规定，误差超过以下数值即不合格：当然，标称值与仪器显示值的误差越小越好。另外，需要每24小时进行一次单点校验。

CO2和HC的标气瓶，确保气压在100kPa左右，否则将显示警告。对于更详尽的信息，可以直接访问广州智维***获取。HORIBA MEXA-584L尾气分析仪的气体校准是优化性能的关键步骤，细致的操作流程将确保每一次测量的准确性和可靠性。无论是汽车维修师还是实验室专家，这款设备都能助您提升工作效率。

化学发光分析仪（Chemi-luminescent detection，简称CLD）是检测NOx最好的办法，其工作原理是让含有NO的气体和臭氧反应。磁气压法分析仪（Magnetic pneumatic detection，简称MPD），应用于分析氧气的浓度。

OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。

关于汽车尾气标准气瓶多少升和车尾气标准值是多少?的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于车尾气标准值是多少?、汽车尾气标准气瓶多少升的信息别忘了在本站搜索。