怎样测试汽车音响正负极

接下来为大家讲解测试汽车音响耦合，以及怎样测试汽车音响正负极涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、汽车音响有电容和无电容区别大吗
• 2、汽车音响的高转低有延时功能,请问这个功能是什么意思
• 3、汽车音响中用什么电容
• 4、汽车音响改装,求指点
• 5、什么是汽车音响电容器呢?

汽车音响有电容和无电容区别大吗

汽车音响有电容和无电容区别很大。电容起到滤波、耦合、分频和改善电源的作用。汽车音响简介 汽车音响（auto audio） 为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。

电容是完全阻碍直流电流通过的器件，但可以通过交流电。也可以阻碍不同频率交流电通过，电容越大，低音通过的量就多，但是没有不加电容通过的声音大---有电容，必然会有阻碍电流-阻碍声音的情况。所以喇叭加电容不但不能增加声音，反而会减少声音。

也许大家会觉得换音响系统其实可以装电容，事实并非如此。所谓电容，是指低音炮需要用电时，可以向低音炮放电，但蓄电时间不长，容量相对较小。然而，高性能电池比电容器具有更长的存储容量和更大的容量。一个好的高性能电池的放电速度和电容是相当的。

对于高音喇叭来说，电容也是必不可少的，这样不仅可以延长喇叭的使用寿命，而且也能有效减少因温度过高而发生的灼烧现象。电容和分频器是两种不同的处理器，相比较而言，分频器的优势更明显，它能区分高音和低音两种状态，而且音质更清楚。电容则相当于是一个简易型的分频器。

电容和电感的原理设计。耦合作用。电容在音频信号的通道中，能使强、弱电的两个电路系统通过电容器而隔离，但通过电容器的耦合，又能使音频信号得到连续。耦合电容多***用耐压较高、体积稍大的CBB无极电容。无论你对音响系统是否改装，音响电路本身就决定了电容器必不可少。

汽车音响的高转低有延时功能,请问这个功能是什么意思

1、延时功能意思就和名义上的意思差不多吧，让声音能够延长时间传到你的耳朵。简单的说，坐在驾驶座的位置，左边喇叭的声音传入耳朵的时间要短的很多，右边喇叭传入耳朵的声音的时间就要长的很多，这样就让人听起来很不舒服，听到的步调不同。

2、响度调节功能：在音量较低时，用来补偿，高频和中低频。预设储存：是将你的所选定完的电台的频率储存主机存储器中。预设扫描：是将你预设的电台频段，或歌曲音乐以扫描的方式逐一播放几秒钟，以选择你喜欢的电台歌曲音乐。声道调整：用来调整左右及前后声场的平衡。

3、所以准确的说，无源高转低应该叫衰减器。有源高转低需要电瓶供电，通过放大电路，把高信号转变成低信号，它属于一种起缩小作用的音频放大器，某些具有音量调节的有源高转低其实就是功放的原理。

4、汽车高转低音频转换器的主要功能是将高电平音频信号转换为低电平信号，以便其他功率放大器可以使用。 转换器分为无源和有源两种类型。无源高转低不需要电源，通过电阻来实现信号的转换，因此有时也被称为衰减器。

5、没有“高转低”这个东西，这是“分频器”被以讹传讹的叫法。现在汽车音响市场很大一部分是由这种连基础概念都没弄明白的人在搞，会是啥水平自己想像吧。

6、高转低是接主机的喇叭输出把高电平信号转成RCA低电平信号给功放。音频滤波器，就是RCA信号做隔离处理，以防干扰。电源滤波器，过滤发电机的干扰，一般是供电给主机用的。分频器，分频信号给各喇叭单元，保护喇叭和分配工作。

汽车音响中用什么电容

总结来说，法拉电容对提升汽车音响的功率和音质有显著效果，但是否必需，取决于音响系统的具体设计和需求。在电容选择上，应以实际应用为依据。

汽车音响的高音喇叭中加入电容的作用一是减少扬声器输出的失真，二是控制功率分配。通常电容容量选用的是无极性的4微法至8微法容量的电容器，电容器太大会造成高音喇叭的发音沉闷、高音损失等现象，太小会造成高音声音偏小、尖利的现象。

从最普通的电解电容、无感电容、音频专用通心电容、涤纶、聚苯、聚丙电容应有尽有，但这些电容的价钱也一种比一种高，有些个别名牌的电容，卖成了天价。运用名牌的电容，固然有容值精确、性能稳定、重播音色好等优点。

最常见的是电解电容。电容器在电路中主要起到隔断直流、通过交流电、级间耦合、滤波、去耦、旁路及信号调谐等作用。 电容器的单位是法拉（F），常用的单位还有微法（μF）、皮法（pF）和纳法（nF）。它们之间的换算关系为：1F = 1，000，000μF = 1，000，000，000pF。

汽车音响的电容，主要用于解决瞬态供电。2000w的功放，正常播放音乐平均输出不会超过1000瓦，但是因为要保障功放内部的池塘电容一直保持高压。在一个低音瞬态后，功放内部池塘电容要极限速度补充电压，所以瞬态电流可以远大于2000w/12v=166a。这里补的是极限瞬态，要求快，而不是大。

汽车音响改装,求指点

自己改装的话，你只有接高转低了，扬声器接法按图所示。音频线CH2和CH4并联就OK，SW两路信号混合。

一般这种情况是音频信号线受到了电源线的干扰，并且高音头发出的声音会和油门的大小成正比，处理这种情况需要更换线材或者将电源线和信号线的走向分开。给您两个建议：更换音频信号线，换更好的线材，好的线材是有防干扰性能的；将电源线放在中控的左侧，信号线放在中控的右侧。

左看右看选择了JBL609c套装音响带两个分频器，一共四个喇叭，高音喇叭一对，前门一对。为什么我没有选择换6个音响喇叭了？因为汽车车内不宜在后排加装喇叭，不然会让声场混乱噪音和震动后比较大。在加装音响的时候还需要对车内进行隔音降噪，这样改出来后音响效果更棒，不然花钱又不讨好。

汽车改装音响的话，一般由再生音源、功放、扬声器也就是你说的喇叭组成的。其实并不是把主机、功放、扬声器这一系列通通改装，才能得到最佳的效果，当然如果资金允许的话，都升级固然会是效果明显。

汽车音响一般用12V或24V直流电源，比如笔记本常用的开关电源就可以，一般8V左右，总功率够就好，能用。汽车CD一般带功放，功放输出一般可以直接接喇叭，喇叭4Ω到8Ω应该都可以。电路应该很简单，接上电源、接上喇叭就好了。

什么是汽车音响电容器呢?

汽车音响电容器是指用于汽车音响辅助电路的电解电容器。是高档汽车音响CD机、MD机、DVD机和高档功率放大装置用以提高音频还原质量的辅助元件。

电容器（Capacitor）是一种电子元件，由两个导体之间的绝缘介质（通常是电介质）隔开而形成。它可以存储电荷并释放电荷，用于平滑电源电压、滤除噪声和稳定电路。在汽车音响系统中，电容器通常用于以下几个方面： 平滑电源电压：电容器可以在电源电压波动时提供稳定的电压输出，确保音响系统正常工作。

【太平洋汽车网】汽车音响电容器的作用是储能，电容器的储能作用也是利用了电容器两端电压不能产生突变的特性，当功率扩展器输出大功率能量时，由于其储能作用，利用其反应迅速的动态特性迅速向功放电路充分补充能量，减小顺间电源电压降。

关于测试汽车音响耦合，以及怎样测试汽车音响正负极的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。