正常汽车配件价钱

本篇文章给大家分享正常汽车配件价钱，以及汽车配件价格查询对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、45元的汽车配件,4S店收2840元,4S店究竟有多坑?
• 2、是整个车贵还是零件贵?
• 3、...维修费是2700!怎么那么贵?这里面可有水分?这些配件应该是多少...
• 4、吉利4s店配件价格表
• 5、汽车的零部件价格非常昂贵,这是为什么呢?

45元的汽车配件,4S店收2840元,4S店究竟有多坑?

1、还有一些4S店是有这类情况的，正常一台汽车做保养只需要更换机油机滤和空滤就搞定了，但这类服务站会直接要求车主添加发动机保护项目，美其名曰说为了发动机好，但这个项目并不属于正常保养，车主是完全可以拒绝的。

是整个车贵还是零件贵?

相对汽车零配件，当然是整车便宜。汽车行业当中有一个词就是“汽车零整比”，可以去了解一下。简单来说就是一辆车在4S店买的时候售价为10万，但是等把车买回来再全部拆散卖零件，这些零件的价格可以卖到50万，那么这两个价格的比值就成为零整比，这款车的零整比达到了500%。

汽车零件比整车贵出这么多，这原因其实就涉及到零整比了。相信大家都听说过性价比，其实零整比也一样，指的是整车所有的装车零部件的价格总和和整车销售价格的比值。零整比数值越高证明汽车零件越贵，换言之修起来也就更贵。零整比虽然不像价格、参数配置那么直观，但是却决定了我们日后的维修费用。

汽车配件越来越贵了，以热门车型奥迪Q7为例，这款车的一个大灯售价就达到了5万元，配件比车要贵的主要原因是渠道成本高，而且多数配件都是由外方控制，说简单一些其中涉及了垄断行为，比如奥迪Q7想要换大灯，那么用户会首先选择4S店更换，大灯的***格加上维修更换的费用，价格就会更高。

传动系统俗称变速箱；作为传递动力的主要部件，其平均占整辆车价格的10%左右。第五：车内装饰 所占比例：10 专家点评：近些年，所有人都在强调内饰，当然还是应避免不伦不类。近年来，汽车内部装饰的价格越来越贵，导致其占据整车价格的比例也水涨船高，大概为10%左右。

从网上公布的维修清单来看，其实本次维修只涉及14个零件，相较于汽车全车多达一万个零件来说实在是小巫见大巫，不过237万多元相对于整车的800万左右的售价却占了接近三分之一！汽车零件为啥比整车贵出这么多？这其实就涉及到零整比了。

不是说自行车组装门槛高，是因为不会去组装过低档次的自行车。当然五六百组车也能组出来，但因为自行车零件过于多而且组车市场并没有那么火热所以导致货物积压，成本上升。而且组自行车多为玩车的爱好者，太低端的根本满足不了需要。 所以也就很少有人会进低段的零件。

...维修费是2700!怎么那么贵?这里面可有水分?这些配件应该是多少...

保险杠不用原装的话就没那么贵，你可以去你们那边的汽车配件市场看看，其实2700的话维修店可能会挣你四五百吧，要不你就去配件市场自己买配件让他们给你装。小修理厂也是靠配件挣钱的，你要是自己去买配件的话他们就只能挣个工时费。

是保修10年 是带一张10年保修卡的、维修不用钱 但换配件肯定要钱的，不是就这个要， 是所有品牌都要！没事，这型号还行。 空调随便挂在外面风吹雨打个几年都没啥问题的。

不过这里小九有个折中的解决办法：上网去购买合适的手机电池和其他配件，网上商店的竞争激烈，配件的利润已经压到大家可以接受的程度了，就拿上文说到的诺基亚的原装电池，在商店或者诺基亚的KF购买一块***0毫安的BL-5C电池需要300块左右，但是网上一般只要80-100元，而且也是正宗的原装电池，别惊讶，配件就是这么暴利。

年总计保养费用为16000元出头，平均一年一次保养的前提下，保养费用在2700元左右。除了油耗、保养，接下来就是车险了，新车的时候保险费用在12000元左右。不过按照不出险来计算的话，第二年正常保费也就是每年7000元左右！当然如果你继续遵守交规行驶，第三年保费会更低。

吉利4s店配件价格表

吉利8T的首保里程为5000公里，一次小保养（只换机油机滤）的价格为629元。之后每7500公里需要进行一次保养，空气滤清器和空调滤清器每15000公里更换一次，火花塞每22500公里更换一次。其他配件的更换周期则根据实际需求而定。根据计算，吉利博越8T在6万公里内的常规保养总费用为5342元。

吉利4S店的保养收费明细表显示，一次常规的保养服务大约需要花费629元。具体收费项目包括：机油更换，可以选择标准机油（100元）、半合成机油（150元）和全合成机油（200元）。机滤更换费用为50元，空气滤和燃油滤的更换费用也是50元。刹车油更换费用为150元，刹车油滤更换费用为50元。

吉利汽车4S店保养新项目价格表 之上信息仅作参考，实际以本地汽车4S店的信息为标准。

汽车的零部件价格非常昂贵,这是为什么呢?

造成这种现象的原因，就出现在汽车行业后市场的一大尽人皆知的潜规则上——售后服务垄断。

许多豪华汽车零件都是手工制作的，因此零件的价格出奇地昂贵。零件本身很贵，这导致豪华汽车零件更贵。兰博基尼阿文塔多，指导价从630万元到700万元，但业主至少需要900万元才能获得丹尼尔，指导价加上约200万元，豪华车的价格比想象的要高得多。

维修成本 特斯拉车辆的维修成本很高，部分原因是这些车辆的零部件价格相对高昂，并且需要较长时间的工作才能进行修理。此外，特斯拉车辆仍然在保修期内，因此修理可能不会被覆盖在保修范围内，这使维修费用更加昂贵。总的来说，特斯拉因压到石子而需要 14 万的修理费用可能有其原因存在。

高昂的维护成本 奥迪汽车的维修、保养和更换零部件的成本也是相当高的。这主要是由于奥迪汽车***用的是高端材料和零部件，需要更加专业的技术人员和更加昂贵的零部件来进行维护。这样的费用对于一般消费者来说，也是难以承受的。

三元催化器内部的核心部件是多孔陶瓷材料，但真正起作用的是覆盖在上面的铂、铑、钯等贵金属。这些贵金属的价格昂贵，因此也是导致三元催化器价格高昂的原因之一。三元催化器的材料和制造工艺都要求非常高，因此在汽车领域，它的价格一直居高不下。

外观华丽、质地坚硬，具有重量轻、耐腐蚀等优点，价格昂贵是高档汽车外装饰的理想材料。碳纤维：碳纤维是一种高性能、高强度的新型材料，具有高刚性、高强度、轻量化的特点，价格非常昂贵，会给汽车增加很多成本，能够显著提升汽车的行驶性能和外观美学价值，符合高档汽车的品质需求。

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