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汽车配件喷涂流程

接下来为大家讲解汽车配件喷涂***，以及汽车配件喷涂流程涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

首先第一个：汽车雨刮器。雨刮器雨刮片的使用寿命一般都不长，一般情况下差不多使用了两年就需要进行一次更换了。

第一，原车配件要考虑到用户口碑，不会过于偷工减料。第二，非原车使用的配件，角度和受力点不同，也会导致刮不干净。第三，原车的要你150一对，很多人选择淘宝20一对。一分钱一分货，不无道理。第四，使用合适的玻璃水，譬如夏天去虫胶，冬天防冻。同样一分钱一分货。

（图片来源网络，侵删）

品牌：品牌指的是原装配件中一个配件多个厂家在生产，不同厂家的产品品牌不一样，但都是正品。品质相对还可以也有一定时间的保质期。正场：正场就是指有些大的零部件厂，生产的东西看着都是一样的，其实产品分用来给主机厂装车用的一种是正场的，和用来供应汽配城市场用的一种是配套的。

所以对于三大件的修理，一定要了解清楚，时刻盯着，不是大问题，千万别拆发动机。第四种也是非常常见的，就是把副厂配件说成原厂配件，假配件当真配件用，赚的确实真配件的价格。而在汽车行业里有这么一个术语，叫作“工业包装”，意思是说，这是汽车生产厂家原产配件，价格比在4S店便宜得多。

你好。汽车配件一般没有独立的号码。只有限定的批号。

（图片来源网络，侵删）

这种东西就是纯粹的玩脏了，在二级经常看得见，但那是我第一次从4S店同行听到这种做法。他给我的解释是4S店刚开，工资普遍不高只能用点小聪明。而且销售领导是知情的，并且睁一只眼闭一只眼，只要不太过分都不会管。

不知道各位有没有注意，在去汽车厂修车的时候，师傅会问：你是想要换成原厂配件还是副厂的配件呢？而且这几种价格也不同，原厂配件价格比较高，其次是正厂，副厂的配件最为便宜。

所以所谓的原厂机油是汽车生产厂家根据自己发动机参数相机由生产厂家订购贴牌的专用机油而已。

原厂配件和正厂配件从质量上来说都是过关的配件，只是一个有车标，一个没车标而已。因为它们生产都是同一种模具生产出来的。而副厂配件和这两种配件就不一样了。在一些时候，有些生产汽车零件的厂家觉得有几款零件卖的很好，就会仿制这几款零件。

判断汽车配件是否为原厂，有以下几种方法：首先，检查包装标识至关重要。原厂配件的包装通常完整无损，没有磨损或缺失。配件包装外部的制造商配件号也是识别线索，若该号码与厂家提供的信息相符，说明配件来源可靠。此时，进一步验证可通过查询配件编号，向厂家确认其原厂身份。

--检查配件是否有干裂、氧化、变色或老化迹象，这可能是储存条件不佳或材料质量问题的体现。此外，还要留意连接部位，如离合器片的铆钉松动、制动软管的脱胶、电气接头的脱焊和纸质滤芯接头的分离，这些迹象表明配件非原厂生产。

才能识别是不是原厂配件看证件一般车的配件都会有证件，尤其是一些名车的原厂配件更是有证件的。

首先，观察配件上的标识。原厂配件的logo通常***用油印技术，字体显得略显模糊，而工厂辅助配件的logo多为印刷，字体清晰度较高。这是初步区分的一个关键点。其次，留意配件上的信息，如合格印章、生产序列号以及查询渠道。这些通常只出现在原厂配件的标识上，而工厂辅助配件的标识可能并不具备这些详细信息。

原厂配件的包装上通常会带有车辆制造商的标识和合格证明，这是鉴别真伪的关键。购买时务必检查包装上的标志和证明是否齐全，这是初步的验证标准。建议优先选择直接从汽车厂商或4S店购买配件，！--因为这些渠道的配件质量有保障，可靠性更高。尽管原厂配件质量上乘，但副厂配件并非全无优点。

工艺品质首先，原厂配件以其高精度的制造工艺和精细的表面质量为特点。相比之下，副厂配件由于工艺和设备的限制，可能存在瑕疵和粗糙的表面。如果发现配件做工粗糙，可能存在毛刺或质量问题，那么它可能不是原厂配件。其次，材质是另一个关键因素。

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