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现在还不确定腾势N8的售价,如果它的价格高于唐DM-p过多就不推荐了;而且重点要看两驱版本,DM-i的两驱只能是前驱,因为电动机集成在前横置EHS混动专用变速箱里;EV版本可以实现后驱,但目前的消息来看是前驱,如果最终是前驱的话,同级别的新势力汽车会更有选择的价值。
侧面悬浮式车顶和侧面造型可以说是与唐DM-i/DM-p出自同一个模具,要不是轮毂造型不同和D柱上的腾势logo,从远处看还真以为是唐DM-i或者唐DM-p,或许这就是腾势N8没有***用隐藏式门把手的原因。需要注意的是,腾势N8在长沙星沙工厂生产的同时,唐系列车型也是在此工厂生产,冥冥之中似乎有了约定。
然而现实却是如此,从赵总的字里行间看,腾势N8和唐新能源同平台已是板上钉钉。好处是,它会有和唐DM一样强悍的DM-p系统,有一样强的越野能力。大家先别伤心,腾势N8还是有很大不同的,它的空间利用率可能更大,它在二排设置了小桌板,主打全场景功能的融合。
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