汽车配件改进案例

文章阐述了关于汽车配件改进案例，以及汽车配件改善提案的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、18万公里的宝马维修,发动机震动明显,车主:第二次遇到此问题!
• 2、汽车零配件厂品质改善提案
• 3、17年跑32万公里的别克检修,车主:发动机的噪音比以前大很多!
• 4、丰田锐志(GRX130)3.5L重改案例
• 5、哈弗H9右前部检修,看着要换的新配件,车主:怎么用丰田的配件?

18万公里的宝马维修,发动机震动明显,车主:第二次遇到此问题!

发动机机脚和变速箱机脚都安装之后，师傅启动发动机检查，抖动已经消失，路试也没有抖动，问题解决。最后，师傅表示，发动机机脚损坏所引起的震动在维修中比较常见，也比较典型，虽然对行驶安全影响不大，但是很影响驾驶感受，遇到就该及时维修。各位车友简单了解一下。

其次，检查节气门是否存在问题。清洗后，节气门可能因开度不准确或卡滞导致启动时的抖动，这是不容忽视的因素。再者，更新发动机电脑程序也是必要的步骤。有时，车辆出厂时的程序可能并不完善，通过升级到最新版本，可以修复已知或潜在的故障，提高发动机的稳定运行。最后，进行细致的漏气检查至关重要。

宝马发动机出现抖动的情况，可能由多种因素引起：发动机缺缸！--是常见原因之一。当一个或多个气缸工作异常时，排气会间歇性地断断续续，排气管强烈震动，发动机明显颤动，甚至伴随异响。这通常与点火线圈的故障有关，如火花塞、气缸管路或点火线圈损坏，导致缺缸。

点火系统问题：点火系统的工作状态直接影响发动机的性能。检查火花塞、高压导线和点火线圈是否工作正常。如果点火系统工作不良，例如火花塞跳火不正常，就会导致发动机抖动等故障现象。更换磨损或损坏的部件，并调整点火系统参数，可以恢复发动机的正常运行。

汽车零配件厂品质改善提案

1、有实力的大汽车集团则应充分利用合资优势，从中档或偏上的车型入手，循序渐进，不断提高。最后是民众和消费者。在性能、品质、价格、服务等基本满足的前提下，应消除对自主品牌的偏见，并主动参与到自主品牌轿车的事业中去。在舆论方面，要善于用自己的声音监督和矫正中国轿车工业的走向。

2、有条件减免购置税、降低消费税税率、贷款利息与个人所得税抵扣、二手车交易增值税调整，大力发展汽车金融等政策降低购车成本，***汽车消费；降低新能源、二手汽车首付比例、按揭利率，鼓励汽车金融向后市场延伸；大力发展二手车交易市场，加强汽车零部件市场监管；着手解决“停车难”、“充电难”问题。

3、年全国两会召开在即，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英提交了5项提案，包括鼓励小型电动车发展、推动氢能产业持续健康发展、实现汽车消费信息整合升级、建立机动车智能检测体系、加大中国汽车“走出去”支持力度等方面。

17年跑32万公里的别克检修,车主:发动机的噪音比以前大很多!

1、前段时间，一辆很老的 别克君威来厂检修，车主反应的问题是：发动机的噪音比以前大很多。这让车主很难安心开车，担心发动机会有大问题。这辆别克君威有多老呢？发动机前大框上面的铭牌显示，它是2003年7月份出厂，到现在已经有17年的时间，仪表显示的里程已经超过32万公里，如下图箭头所示。

2、发动机支点老化：随着行驶里程的增加，发动机机脚可能会老化，更换机脚或解决积碳问题可以解决噪音问题。 车辆隔音效果差：如果车主在外部听到发动机运转正常，但车内噪音较大，应检查车辆密封条是否老化，或改善车辆密封效果。

3、汽车发动机的声音如果是从排气管中出来，极有可能是排气管破裂导致，更换即可。在发动机高速运行过程中发出刺耳的声音，可能是火花塞老化或者由于有污物堵塞所致，更换即可。若是发动机的声音十分低沉，有可能是油量耗尽，及时填补即可。

4、检查机油状况：首先要确保机油的新鲜度和粘稠度。过期或过高的粘度可能导致润滑不足，发动机运转不畅，噪音随之增大。此时，应立即去修理厂更换机油，恢复其良好的润滑作用。皮带检查：检查皮带是否松动，松动的皮带会增加发动机舱内的噪音。

5、汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降，个人总结供参考。

丰田锐志(GRX130)3.5L重改案例

锐志其实是一个汉化了的名字，在日本和北美地区，它被称为Mark X，是丰田Mark II的后继车型。锐志使用的并不是来自热门改装车型Supra的A系列平台，也不是***和雷克萨斯GS的S系列平台，而是X系列平台，这也是前辈车型Mark II所使用的平台。

丰田锐志的前置后驱，V6引擎凭借不俗的动力表现以及丰田车固有的经济耐用。在停产前那些年的中级车市场占据不小的份额。说道锐志那就不得不与改装联系在一起，虽然作为一款买菜车，它的销量也算不错，但是作为一名改装爱好者，这款车对于他们来说有着不同的意义。

哈弗H9右前部检修,看着要换的新配件,车主:怎么用丰田的配件?

师傅给出的维修建议是：更换两前减震顶胶。若是只更换右前减震顶胶的话，维修之后的车身高度可能会不同，但是车主只想换右前损坏的顶胶，不想换左前顶胶，车身高度不同没关系，不影响开车就好。于是，师傅只发回一个右前顶胶，如下图所示。

至于油耗，这点要承认，哈弗H9的油耗不低，但是和丰田普拉多相比，并不算高吧。其实按照这一级别越野车的油耗来说，哈弗H9的油耗算是中等水平，很难拔得头筹。相反，我反而也听过普拉多车主因为油耗高而卖车的。其实在我个人看来，哈弗H9的最大缺点和车辆无关，反而是保值率太低了。

在磨合期间驾驶手动挡时，应及时适当地更换齿轮，避免高挡和低挡高挡的错误行为，长时间不要使用齿轮（当然，速度快的时候使用最高档的情况除外）。新车处于磨合期阶段，必须及时检修。

客观地看，H9的综合产品素质在同价位数一数二：非承载式车身结构、前双叉臂、后整体桥非独立悬架组合以及全地形控制系统，这些专业SUV专属配置保障了H9较为强悍的越野性能，也奠定了H9如今同价位市场霸主的地位，尤其是换装***埃孚8AT变速箱之后，已经彻底解决了最具争议的变速箱问题。

对于商业险来说，按照车主的说法就是：因为自己本身就是“爱动”的人，有时还会玩玩越野，所以自己在商业险上购买的比较多的，一年就商业险上都要约9000元。

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