汽车储气瓶制作方法图解

简述信息一览：

• 1、LNG移动式加液车加液程序?
• 2、lng储罐经济阀压力调方法
• 3、加气站储气瓶组是什么意思
• 4、油改气感觉气瓶太小怎么办
• 5、储气瓶组前后都需要顺序控制盘吗

LNG移动式加液车加液程序?

1、储罐中的LNG通过泵加压经流量计计量后由加***给汽车加气。车载储气瓶为上进液喷淋式，加进去的LNG直接吸收车载气瓶内气体的热量，使瓶内压力降低，减少放空气体，并提高了加气速度。

2、LNG加气站运行原理：LNG储罐内的液态天然气经过加注撬加压至4-5Mpa，送至加液机加注到车辆的LNG储气瓶内，完成整个加液工作。

3、首先打开加液口，然后打开放水阀（一般在水箱下面），将防冻液放干。接着添加新的防冻液，直到放水阀开始流出新的防冻液后再拧紧。将防冻液加到水壶刻度线时，启动发动机，防冻液液面会慢慢下降。不断添加，直到液面稳定为止。第二天检查，如果需要，可以继续添加到刻度线。 循环法需要专业人员操作。

4、则调饱和流程为：LNG储罐—LNG潜液泵—饱和压力调节器—LNG储罐 3加气流程：（1）LNG汽车加气流程 储罐中的饱和LNG通过潜液泵加压、加气机计量后通过加气机的加***给汽车加气，加气压力≤6MPa（本工程设定为25MPa）。

5、加液机会设定一个最低停机流量，当加液流量达到这一标准时，加液机停止加液，这时气瓶内还有一定的空间，可以视为加满。

6、打开加液口，确保系统内的旧防冻液完全排出，可以通过打开水箱下的放水阀实现。然后，添加新防冻液，直至新鲜液体从放水阀流出，证明旧液已清空。接着，关闭放水阀，并启动车辆，让发动机运转一段时间，以确保新防冻液充分循环。最后，继续添加直至达到标记线，注意不要过量。

lng储罐经济阀压力调方法

lng气瓶经济阀的调整方法是逆时针向下旋转经济阀螺母，以既省气又有劲。调整时需注意旋转方向和大小。顺时针向上旋转调整螺母会增加气瓶压力，提高发动机供气端的供气压力，增加燃气供应量。所以为了又省气又有劲，不应顺时针向上旋转。

在调整经济调压阀时要注意调整的方向和大小。顺时针向上旋紧调整螺母是升高气瓶的压力同时也是增加发动机供气端的供气压力可以提高燃气供应量从而提高发动机的动力当然也会增加燃气的消耗量；反之就是降低气瓶压力降低发动机的供气量降低发动机的动力输出。

【太平洋汽车网】lng车经济阀逆时针向下旋转调整螺母，这个方法既省气又有劲，要注意调整的方向和大小，顺时针向上旋紧调整螺母是升高气瓶的压力，同时也是增加发动机供气端的供气压力，可以提高燃气供应量。用途：拉断阀用于安全输送危险性、腐蚀性和易挥发的液体，如酸类、溶剂类和石化产品。

阀体下方有个调节螺丝，松开并帽，正扭是增大压力，反扭是减小压力，一圈是0.2MP，一般是半圈或者四分之一圈。

阀体下方有个调节螺丝（箭头方向），松开并帽，正扭是增大，反扭是减小。一圈为0.2MP，一般是1/2，1/4圈慢慢的调整。经济阀简介：保持罐内压力。此阀出厂压力已经调好，为0.8mp。

将经济阀逆时针的向下旋转来调整螺母，这种方法可以既省气又有劲。根据查询百度有驾得知，lng车可以通过将经济阀逆时针的向下旋转来调整螺母，这种方法可以既省气又有劲。

加气站储气瓶组是什么意思

储气瓶组是储存气的一种，它储存气少，可做暂时用气用。天然气加气站是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车（NGV）和大型CNG子站车提供燃料的场所。天然气管线中的气体一般先经过前置净化处理，除去气体中的硫份和水份，再由压缩机组将压力由0.1-0Mpa压缩到25Mpa，最后通过售气机给车辆加气。

在CNG加气站中，有三种常见的天然气储气装置供选择：首先，是DOT储气瓶组，设计压力为25MPa，主要不适用于地面存储，因为DOT标准并不覆盖地面应用。其特点是初期投资较低，但运行和维修成本较高。每三年需要拆卸单元，对每个瓶子进行水压测试。

瓶组站，是指液化石油气瓶组气化站、压缩天然气瓶组供气站和液化天然气瓶组气化站等。

常规站：通常建在有天然气管线的地方，能直接从管道获取天然气。经过脱硫、脱水处理后，天然气进入压缩机进行压缩，储存于储气瓶组或通过售气机为车辆加气。常规站的加气量一般在600-1000标方每小时。

鉴于沈阳市燃气供应的实际情况，选择沈阳燃气有限公司的CNG加气站作为气源，因为它已建成并投产。CNG储气瓶组或CNG槽车可在该站充装，且该站距离桃仙国际机场约40公里，可通过专用车辆运输。与LNG气源相比，CNG在价格上具有明显优势，尤其在冬季运力和供求关系紧张时。

油改气感觉气瓶太小怎么办

油改气感觉气瓶太小可以再接一个储气瓶。油改气感觉气瓶太小的方法是如果有空间，可以再接一个储气瓶（同原有的储气瓶串联或并联都可以）。以扩大储气的总容量的。

油改气的气罐能隐藏安装，其实很多车型都可以充分利用备胎的空间来安放气瓶，把备胎拿掉后放入小气瓶，后备箱空间基本不变，当然备胎就需要放一边或者放在家中，随车带补气泵就行了，直接放在背箱内，会侵占后备箱一大半空间。

先把减压器和节气门连接的软管中间的调节螺母调到最低，在放大3圈，然后打着车，烧气，听发动机声音判断动力，不会判断就多听听烧油时候的声音，基本与烧油的声音一致就差不多了，最后调节怠速的螺丝，控制到怠速平稳就可以了，自己路试下，来回调试下，基本就可以了。

把气瓶的气放了的方法如下比较安全的做法：用一个大点的盆子，液化气罐底部能放进去。首先要确保气快没有了，（火很小，烧一会会断气）在盆子里加入温水，手感觉烫，但不能烫的下不去手，科学的温度是60度以下。然后把气瓶放进去，燃气就上来了，你可以继续使用了，每次使用时都要这样。

储气瓶组前后都需要顺序控制盘吗

是的分为高、中、低由顺序控制盘进行充气和售气的自动控制。首先启动压缩机工作，达到一定压力（如25MPa）后，停止对高压组充气，自动切换到中压组充气，达到中压组设定最高压力（如16MPa）后，停止对中压组充气，切换到低压组充气，低压组达到设定压力（如12MPa）后，对3组同时充气到25MPa。

北京鼎甲牌CNG自动顺序充气控制柜（盘）是进口原件组装的系列产品，它的功能是将来自压缩后的天然气按压力由小到大的顺序依次自动分配到每个独立的储气井（或储气罐），不论压力如何变化，都能实现自动充气。

拖车中的压缩天然气经卸气桩进入压缩机，然后通过优先顺序控制系统按顺序流向售气机、高压瓶组、中压瓶组。

主要工艺过程在CNG汽车站将0.3~0.8Mpa低压天然气，经过天然气压缩机升压到25Mpa，由顺序控制盘控制，按高、中、低压顺序储存到储气钢瓶组，再由CNG加气机向汽车钢瓶加注。而汽车钢瓶高压气再经过减压装置减压后经燃气混合器向发动机供气。CNG汽车一般适用于小型家用汽车、公交车和小型货运汽车。

加（卸）气柱在L-CNG模式下负责计量L-CNG的气源，而在子站模式下则转变为卸车卸气工具。储气瓶组在L-CNG模式下作为缓冲，而在子站模式下则支持中压气量的增补，实现了资源的最大化利用。BOG压缩机的集成应用是工艺创新的核心。

控制系统负责设备的自动化操作和故障报警，国外多***用PLC，能实现无人值守，提高效率。储存系统通过优先顺序控制盘管理，分为高压、中压和低压瓶组，确保高效充气和快速加气，同时提高储气瓶的利用率。售气系统与储气系统紧密配合，通过自动控制充气和取气过程，确保汽车加气速度和储气瓶组的充分利用。

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