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汽车音响正负极怎么接线

文章阐述了关于汽车音响负极打铁，以及汽车音响正负极怎么接线的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、汽车***用负极搭铁方式是因为：汽车车架本身不易锈蚀，汽车电器对无线电设备，如汽车音响、通信系统等的干扰也较电源正极搭铁方式小得多。另一方面可以降低线路的复杂程度，这样不仅能降低成本，还能降低故障率，后期维护检修难度也更低。统一标准，便于汽车电子设备的生产、使用和维修。

2、其实，负极打铁的最大好处之一就是电气设备工作更稳定，干扰最小。早期的汽车电子原件不多，只要有高压就好了！现在的汽车配备了n个传感器，多个ECU，发动机越来越精密，电控系统也越来越复杂。学习电路的朋友知道，有必要将电路中的各种噪声干扰逃到对地。电路中的地是电池的负极。

（图片来源网络，侵删）

3、因为负极搭铁对车架和车身金属的化学腐蚀较轻，对无线电干扰小。汽车在最初发明的时候，在相当长的一段时间内，都是***用正极搭铁的，即把电源和用电器的正极直接连接在车身上，而负极通过导线连接到电源的负极。

4、汽车电气系统***用单线制式，蓄电池的一个电极接到车体上，俗称“搭铁”。若蓄电池的负极与车体相接，就称负极搭铁；反之称为正极搭铁。按照国家标准规定，国产汽车的电气系统均***用负极搭铁。负极搭铁的优点：对车架和车身金属的化学腐蚀较轻，对无线电干扰小。

5、不行。搭铁原因：这与机动车的电瓶供电系统和机动车构造有关系，机动车体由金属导电体构成，将电瓶的负极直接连接在车架上（叫搭铁），可以免去电瓶向机动车用电器分布二条导线的繁琐，只需一条正极连线就方便多了。所以电瓶与机动车必须搭铁，否则电瓶无法向机动车用电器供电。

（图片来源网络，侵删）

6、钝化”了，车身的电化学腐蚀更不容易发生，车身的腐蚀也就减轻了。现在有些设备***用在金属壳体上附加活泼金属的防腐蚀措施，原理其实和这个差不多的。所以，汽车***用负极搭铁的方式，可以有效的避免和减缓车身电化学腐蚀的速度，让车身有更好的防腐蚀性能，这就是汽车***用负极搭铁的最根本原因。

汽车音响接地线能接负极。汽车电气系统***用单线制式，蓄电池的一个电极接到车体上，俗称“搭铁”。若蓄电池的负极与车体相接，就称负极搭铁；反之称为正极搭铁。按照国家标准规定，国产汽车的电气系统均***用负极搭铁。负极搭铁的优点：对车架和车身金属的化学腐蚀较轻，对无线电干扰小。

汽车音响改装时，对于rem的接法，一般有两种选择：接正极还是负极。具体来说，可以将REM接到汽车锁匙上，这样汽车启动后音响就自动开启，熄火时音响自动关闭。另外，12V可以直接接到电池的正极，而GND则可以接到电池的负极或者汽车的车架上。

“”正极和“-”负极要与主机（或功放）的输出端相对应，一定不要接；“Tweeter-”是高音喇叭的接线柱，高音喇叭的正、负极要与分频器上面标示相对应，一定不要接错。朗声高音喇叭的正极是黑色线、负极是黑色\/红条纹线；“Woofer-”是中低音喇叭的接线端。

1、汽车喇叭无缘无故一直响的原因如下：方向盘按喇叭的部位卡住，卡死在长期通电的位置。继电器的触点粘连，不能正常断开，导致长期接触。喇叭负极开关线搭铁。解决喇叭一直响的方法如下：汽车行驶过程中，尽量避免长时间按喇叭的行为。按喇叭的时候，不要很用力去按，更不能用蛮力强按。

2、汽车喇叭突然连续响，可能是以下原因导致的：继电器触点粘连：当继电器触点无***常断开时，会导致喇叭长期接触而连续响起。解决办法：建议前往修理厂进行修理。喇叭负极开关线搭铁：当喇叭的负极开关线搭铁时，会导致喇叭连续响起。解决办法：建议前往修理厂进行修理。

3、汽车喇叭突然连续响，双闪开启可能的几个原因：继电器触点粘连：继电器作为控制喇叭运作的关键组件，若触点粘连，喇叭的正常工作会受到影响。此类问题的专业维修需在4S店或汽修店进行，因为需要技术人员进行详细检查和修复。

4、汽车喇叭无缘无故一直响，可能是由以下原因导致的：方向盘上的喇叭按键被卡住，导致喇叭一直通电。这种情况下，需要检查和修复方向盘上的喇叭按键。喇叭继电器触点粘连，无***常断开，导致喇叭长时间接触。这种情况下，需要检查和修复喇叭继电器。喇叭的负极开关线搭铁，需要检修负极开关线。

5、车喇叭突然响个不停是因为里面的触觉芯片松了或者掉了，碰到开关了，所以一直叫。按喇叭时，不要用力按。有的人就是养成了用力压的习惯，导致损伤。汽车喇叭的作用：喇叭是汽车的声音信号装置。

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