1、再结合价格看看,会发现与其追逐不断进步的技术,我更期待更多icar03们诞生,把用料放在传统造车工艺不肯放弃的地方,例如底盘质感,动力稳定性,以及被动安全方面。Icar03作为一款“比较便宜”的车型,大量使用铝合金材料,除了底盘铝合金材质、悬挂铝合金才之外,十万级别的小车的车架也是钢铝混合的结构。
2、底盘***偏硬,铝合金车身和悬挂框架带来轻盈却不弹跳的感觉。轻量化车身还能增加更多材料,***用更复杂的侧边梁结构来增加强度,如icar03***用的蜂窝加强侧边梁和铝合金大梁。icar03支持3kW对外放电功能,适合年轻人进行美容改装,支持轻度越野。选购icar03时,次低配是首选,拥有更多安全配置。
3、而说回iCAR 03本身,其实不难发现,这台车身上有着不少迎合年轻态群体的点。比如价格上,入门车型价格只要98万元,而198万元就能入手四驱车型,纯电续航472km,这应该是目前市场中最便宜的纯电四驱车型了。这对于囊中羞涩的年轻人来说,无疑是很好地降低了入手门槛,也丰富了用户选择。
4、个人觉得,就产品本身而言,iCAR 03在自身定位下尽可能把体验做好,各种前沿装备尽量拉满,年轻人喜欢的东西它都安排上,再结合到不到13万的起价,116万就能拿下中配车型,性价比还是有的。但是,iCAR 03能否爆款?这个问题不单单是产品问题,关键还得回归市场。
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