LNG汽车的气瓶(即保温罐)里的温度随着慢慢升高,就会导致里面的低温液体超过-162摄氏度而出现升腾气化。据资料显示,不同厂家的LNG气瓶根据容积的大小,一般情况每天的升腾蒸发量约为3-5%。
以一个每天加气量为10吨的加气站为例,其运行费用包括原材料、动力费用、工资、折旧及安全维护费等。原材料费用方面,每天加气量10吨,天然气损耗率为3%,每年***购成本约为1114万元。动力费用方面,按照一般规模计算,每公斤lng消耗电0.02元,每度电0.9元,全年电费约2万元;水费约为0.25万元。
这种损耗控制不当必然会影响经济效益,从相关统计来看在加气站在日常运营过程天然气总量3%要被损耗掉,因此在***购原材料时就要按销售量03倍计算,以2016年平均购气价格3000元/吨来计算,每年购气的成本大约是1114万元。
实践证明,市内公交汽车若有***取缓加速的驾驶技术,每天可节约5L左右的燃油,而LNG汽车可节省4KG左右天然气。因此,在驾驶汽车时,务必少用急加速的驾驶方法,加速踏板因轻踩缓抬,适当控制,不猛轰死踩,以求省耗和安全行车。 避免空踩 汽车在行驶过程中要避免空踩加速踏板。
出租车要用CNG是因为CNG性质特别适合的士出租车。出租车用CNG加充一次天然气可行驶200公里左右,特别适合公共汽车、市内的士、往返里程不超过200公里的中巴车,面的车以及单位其它车辆。其优点还有燃料价格便宜、汽车排气污染小、不积炭及车辆部件损耗小、安全可靠、车辆改装简单、车辆运行平稳。
乙炔气瓶在使用、运输、贮存时,环境温度不得超过40℃。储存气瓶应设有架子,气瓶垂直立放,空的气瓶可以平放堆叠,但每一层都应垫有木制或金属制得型板,堆叠高度不许超过5m。储存气瓶的仓库不允许有取暖设备。
运输时应旋紧瓶帽,***用轻装轻卸方式,禁止抛、滑、滚、碰。乙炔瓶应横向排放,头部朝向同一方向,不得超过车厢高度。夏季需有遮阳设施,避免曝晒。车上禁止吸烟,并应配备干粉灭火器。严格遵守交通和公安部门关于危险品运输的条例及规定。气瓶的储存:1使用单位现场储存量不得超过三瓶。
不论是空瓶或满瓶,在搬运、装卸时,一律轻装轻卸,严格禁止冲击,抛掷、碰撞。在厂内搬运时,不可以长途滚动搬运,应该用橡皮轮胎的手推车运送,并加以紧固防止跌倒。汽车装运乙炔气瓶时,行驶车速不宜过快,车上必须用木头或橡皮固定,塞牢和绳索扎住,防止气瓶滚动碰撞。
在运输乙炔气瓶时,应当遵守以***意事项:首先,运输前必须确保钢瓶安全帽戴好。其次,钢瓶在运输过程中一般应水平放置,瓶口应朝同一方向,避免交叉放置。同时,钢瓶的高度不应超过车辆防护栏板,并使用三角木垫稳,防止滚动。此外,运输车辆应配备相应种类和数量的消防器材。
- 运输车辆上禁止吸烟,并应配备有干粉灭火器。- 严格遵守交通和公安部门关于危险品运输的法规和指南。储存:- 使用单位现场使用的乙炔气瓶,其储存量不得超过三瓶。- 储存地点与明火或可能产生火花的地点应保持至少15米的距离。- 储存区域应具备良好的通风和降温设施,避免阳光直射,并确保运输道路畅通。
可以躺着运输,但不能躺在使用,使用前必须竖直静置20分钟方可使用。因乙炔瓶里是蜂窝状,装有大量液态丙酮,躺在使用丙酮会流出来。
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